终于扶正朝鲜新驱逐舰抢救成功代价沉重船头已切掉主炮报废

　　6月2日发布的商业卫星图像显示，曾于5月21日发生倾斜半沉事故的崔贤级驱逐舰二号舰已经成功恢复垂直位置。

　　崔贤级驱逐舰的船体已经回归垂直状态，但舰艏依然停留在船台上，甲板前部覆盖着蓝色篷布，露出了被切割的断面。这标志着朝鲜领导人所称的“不可容忍的重大事故”得以暂时缓解，但朝鲜人民军也为此付出了相当大的代价。

　　崔贤级驱逐舰是朝鲜近年来最具雄心的海军现代化项目之一。其排水量约为5000吨，装备有先进的相控阵雷达、70多个单元的通用垂直发射系统和多层次的近防武器系统，旨在替代老旧的金策级护卫舰并提升远洋作战能力。

　　首舰“崔贤号”已于4月25日在南浦成功下水，而二号舰因建造能力不足被转至位于北部的清津造船厂。该厂主要生产民船，缺乏建造大型军舰的经验。尽管如此，朝鲜依然要求该舰在劳动党八届十二中全会前完成下水，导致建造周期严重压缩。

　　5月21日，在朝鲜领导人的亲自监督下，二号舰采用了一种罕见的“侧向滑坡”方式下水。由于船台的轨距误差与舰体重量分布不均，舰尾突然坠入海中，而舰艏则依然停留在岸边。巨大的回转力矩使得舰艇迅速横翻，右舷与船台产生摩擦，造成船体长达数十米的刮痕。救生通道破裂后，海水迅速涌入，舰身倾斜角度超过70度，最终形成“半沉半搁”状态。

　　事故发生后，朝中社连发两则简讯确认了“重大事故”的消息，朝鲜领导人当场斥责责任人并下令展开调查。造船厂厂长、总工程师和船台指挥官被立即拘捕。

　　调查组称舰底并未穿孔，但右舷严重受损，舰内多处舱室进水，官方表示，“十余天内即可修复”。

　　从5月29日开始，朝鲜方面就对这艘“半瘫”状态的驱逐舰展开了全面救援。根据美媒的卫星图像显示，二号舰的舰艏至主炮基座一线mm主炮、前段VLS系统和桅杆被卸下，进一步拆除其他可移动设备。

　　这一举措显然是为了尽快减轻舰体的前后重量不平衡问题，舰艏的切除虽然迅速解决了船体重心的问题，却也不可避免地造成了舰艇武器系统的重大损失。舰艏的切割意味着声呐阵列、主炮基座以及前方20多个舱室将需要重新建设。

　　紧接着，朝鲜方面开始全面拆卸舰内设备，为减轻整体舰体重量，所有非必要的设施和可拆卸设备都被移除。这不仅减少了救援工作的技术难度，还为后续的水下作业提供了保障。

　　此外，朝鲜方面已经在二号舰周围布设了浮箱和钢缆，并通过岸上绞盘和大型机械设备进行牵引和扶正。从卫星影像看，这一过程进展缓慢但稳妥，显示出朝方救援工作指挥有序。

　　预计在本周内，初步救援工作将完成，接下来将进行水密舱室处理和加压试验，确保所有受损区域都已密封完好，防止进一步渗水或结构损坏。这个步骤至关重要，如果失败，前期的努力将化为泡影。

　　对于朝鲜来说，尽管二号舰未像某些美智库预测的那样彻底损毁，未能恢复，最终成功救援算是一项成就。但对于朝鲜人民军而言，这一过程依然代价惨重。船体底部的龙骨和横骨可能已经发生塑性变形，必须在干船坞进行重新测量与矫正。

　　由于清津造船厂无法容纳这艘5000吨的战舰，后续的修复工作将转移至具备大型干船坞的罗津基地。

　　预计即使一切顺利，舰艇的修复工作也要到2026年中期才能完成战备状态，且由于重工和延期，修复的成本可能会翻倍。

　　俄罗斯媒体指出，虽然此次抢救代价不菲，但朝鲜却获得了宝贵的事故应对经验。然而，更为关键的是，朝鲜必须从这次事故中吸取教训，加强技术人员的培训，完善操作规程，严格控制舰艇下水等关键环节，以避免类似悲剧的再次发生。返回搜狐，查看更多