18号线号线二期最新进展来了！

　　记者从四川省发改委网站获悉，四川省发改委发布了关于成都轨道交通18号线号线二期工程项目节能报告的审查意见。根据审查意见中的项目基本概况表，

　　工程项目建设工期为2025年12月-2030年12月，10号线四期工程项目建设工期为2025年12月-2030年12月，27号线二期工程项目建设工期为2026年3月-2030年3月。开工时间超过节能报告批复时间2年以上的项目，应重新进行节能审查。

　　根据成都轨道交通18号线四期工程项目基本概况表，18号线千米，出入线千米（可兼做正线使用），除北段凤凰山停车场红线范围内为路基敷设外，其余均为地下线座，均为地下车站，其中换乘站3座，北段车站由南向北依次为

　　；东段车站为简阳南站。新设凤凰山停车场。不新建主变电所，利用成德线号线升仙湖主变电所和临江主变电所。控制中心设于新苗控制中心。车辆选型为A型车，采用交流25千伏架空接触网供电，最高时速140千米。初、近、远期均采用8辆编组。

　　根据成都轨道交通10号线四期工程项目基本概况表，该线千米，均为地下线座，均为地下车站，其中换乘站6座，车站由东北向西南依次为

　　。在北端新设北郊停车场，与既有3号线号线停车场共址。在北郊停车场内新设主变电所1座，与既有线路合用华兴主变电所、蔡湾主变电所，控制中心设于新苗控制中心。车辆选型为A型车，采用直流1500伏架空接触网供电，最高时速100千米。初、近、远期均采用6辆编组。

　　根据成都轨道交通27号线二期工程项目基本概况表，线千米，均为地下线座，均为地下车站，其中换乘站1座，车站由西向东依次为

　　。不新建车辆基地、主变电站、控制中心，与27号线一期合用大丰车辆基地、韦家碾主变电站及大丰主变电站，控制中心设于新苗控制中心。车辆选型为B型车，采用直流1500伏架空接触网供电，最高时速80千米。初、近、远期均采用6辆编组。