四川遂宁市3*18米120T电子汽车衡销售

电子汽车衡组成

电子汽车衡主要由称重显示仪表、称重传感器、秤体等三大部分构成。其中，秤体是被称物体与转换元件之间的机械传力复位系统，包括接受被称物体载荷的承载器、传力复位机构、限位装置等，它是汽车衡的主要承载部件，起到了承受物体重量的作用。秤台和传力机构负责将物体的重量的传递给称重传感器。称重传感器位于秤台和基础之间，将被称物体的重量按定的函数关系转换为相应的毫伏级电信号，通过接线盒信号电缆输出到称重显示仪表。经处理后仪表直接显示被称物体的重量数据。

电子汽车衡故障处理

在清楚电子汽车衡机构组成和工作原理之后，汽车衡故障处理相应就简单多了。对于全电子汽车衡来讲，故障处理般遵循这样的步骤；观察(故障观察)——分析(故障原因)——检测(为故障判断提供依据或对判断结果加以验证)——修复(修理或更换)——{系统调试后对其计量进行测试)。先观察故障现象，比较直观的方法是通过观察称重仪表，比如仪表不回零、载、欠载、故障代码等。通过故障现象，我们再来分析故障原因。比如仪表不回零，总有底数，可能是称体胀死、限位擦靠等原因造成的。接下来我们就需要检查称体底下有无杂物，限位有无擦靠等。具体的故障可根据实际情况选用下列方法判断：直观法、替代法、比较法、插拔法、代码诊断法。

汽车衡注意事项

汽车衡合理的选型，安装前基础的施工，和汽车衡使用寿命以及故障频次息息相关根据的现场调试经验，以全电子汽车衡为例，汽车衡的现场使用和调试中主要存在下列几种情况：地基和秤体的处理，传感器选择，称重仪表的选择，汽车衡使用方法等。

SCS全电子汽车衡的基础结构分为无基坑和浅基坑两种，施工中应满足下列要求：基础符合(JJG668--90固定式电子衡规程》的要求；基础的地力不低于98KPa；基础须挖到冻土层以下；有要有排水沟道的须修排水沟道。磅房内须设置根接地桩，接地电阻须小于4欧姆。对于配置防浪涌保护装置的汽车衡和配置防爆装置的汽车衡有的要求，基础施工时须按照提供的指标完成，否则将达不到防浪涌保护和防爆的要求。在秤体安装中笔者认为应注意的问题是安装限位螺栓和调整限位间隙。安装时须做到限位间隙达到2～3衄，然后须拧紧螺母。传感器的安装须遵循传感器厂家提供的安装方法。安装好的秤台用水准仪检查是否水平。同时检查和校正秤台四周的间隙，使之达到安装要求。

汽车衡传感器选择

称重传感器在选用时要考虑到很多因素，实际的使用当中我们主要从下列几个因素考虑。另外，称重传感器的灵敏度、大分度数、小分度值等也是传感器选用中须考虑的指标。

(1)使用环境称重传感器实际上是种将质量信号转换成可测量的电信号输出装置。用传感器先要考虑传感器处的实际工作环境，这点对于正确选用传感器至关重要，它关系到传感器能否正常工作以及它的安全和使用寿命，乃至整个衡器的可靠性和安全性。般情况下，温环境对传感器造成涂覆材料融化、焊点开化、弹性体内应力发生结构变化等问题；粉尘、潮湿对传感器造成短路的影响；在腐蚀性较的环境下会造成传感器弹性体受损或产生短路现象；电磁场对传感器输出会产生干扰。相应的环境因素下我们须选择对应的传感器才能满足要的称重要求。

(2)传感器形式的选择主要取决于称重的类型和安装空间，安装合适，称重安全可靠；另方面要考虑厂家的建议。对于传感器制造厂家来讲，它般规定了传感器的受力情况、指标、安装形式、结构形式、弹性体的材质等。譬如铝合金悬臂梁传感器适合于电子计价秤、平台秤、案秤等；钢式悬臂梁传感器适用于电子皮带秤、分选秤等；钢质桥式传感器适用于轨道衡、汽车衡等；柱式传感器适用于汽车衡、动态轨道衡、大吨位料斗秤等。

(3)传感器的度等级选择传感器的度等级包括传感器的非线性、蠕变、重复性、滞后、灵敏度等技术指标。在选用的时候不应该盲目追求等级的传感器，应该考虑电子衡的度等级和成本。般情况下，选用传感器的总度为非线性、不重复性和滞后三项指标的之和的均方根值略于秤的度。

(4)传感器数量和量程的选择传感器数量的选择是根据电子衡器的用途、秤体需要支撑的点数而定。般来说秤体有几个支撑点就选用几只传感器。传感器的量程选择可依据秤的大称量值、选用传感器的个数、秤体自重、可产生的大偏载及动载因素综合评价来决定。般来讲，传感器的量程越接近分配到每个传感器的载荷，其称量的度就越。但是在实际的使用当中，由于加在传感器上的载荷除被称物体外，还存在秤体自重、皮重、偏载及振动冲击等载荷，因此选用传感器时，要考虑诸多方面的因素，传感器的安全和寿命。

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